先月になりますが、中国に再度渡ってきました。

何回か訪問しながら進めている、現地での仕事関係は、ようやくスタートラインにたてるかどうか、という段階です。
まだまだ課題も多いんですが、うまく調整できればと思っています。

以下は、この国の成長スピードは恐ろしく速いので、数年後のための自分の備忘録を兼ねて、今回のメモです。

■初北京

上海は何度かいってますが、今回は初めて北京に行きました。

全体的に、上海と比較して、街は整然と整えられており、道路も綺麗。
ただ、渋滞はやはりひどいです。

これでも、平日は車のナンバープレートによって、制限してるんだとか。
（月曜日はナンバーの末の数字が1と5、火曜日は2と6、、というように走れない日が決まっているようです）

週末になるとさすがに、車も落ち着いてました。

■夜行新幹線

北京→上海への移動で、
通常は飛行機のところを、某社長のお勧めで夜行新幹線での移動に挑戦してみました。

21時半ごろに出発、翌朝7時半過ぎに上海着ということで、10時間かけての移動です。
チケット価格は約1万円。
飛行機も同じぐらいですが、宿泊代が1泊浮くんで、その分安いといえば安い。

車内（寝台車）は4名で1部屋です。
今回は4名共仲間内だったんで、気楽だったんですが、一人とかだとちょっと辛そう…。

各ベットにテレビがついており（といっても中国語なんでわからないわけですが）
部屋に1つですがコンセントもあるんで、ノートPCでの仕事も出来ます。

食堂車で、晩ご飯を同行の社長に確保していただき、部屋で食べながら、意外に早く寝付けました。

だいたい150km/h～200km/hぐらいで走ってたようなんですが、揺れは少なかったように思います。
ちなみに車両は日本製とのこと。

■虹橋空港

上海から日本への帰りは、いつもは浦東→成田という便なんですが、
今回は虹橋→羽田という便を使いました。

この虹橋空港、日本でいうと羽田（関西なら関西空港ではなく、伊丹空港）という感じで、都心からタクシーで15分ほどという非常にいい場所にあります。

そして基本的には国内線の空港なんで、出国審査が非常にスムーズ、
というか誰も並んでません。

飛行時間も少し短く、羽田が都心に近いことも考えると
door to doorで、2時間近くは浦東→成田よりは短縮できます。

本数が少ないのと、格安航空券があまり出回ってない点を除けば、便利です。